北极自驾旅行

北极自驾游攻略，北极探险自驾车旅游路线，自驾车去北极旅行，

 

加拿大自驾游

活动特色

     加拿大是个幅员辽阔，资源丰富的国家。有着无数景色及其秀美的地区，你可以徜徉在枫叶飘红，
春草无际，绿水荡漾，清风习习的环境中，招手蓝天白云下大雁，海鸥的俯身低掠，微笑苍松翠柏下
麋鹿，憨熊友好自然的擦身而过，如果你还愿意更加挥洒的投身美妙壮观的自然，考证我们人类生存
的这个美丽星球，那么，跟我来吧，我们一起驾车，欢快的歌，跳跃的心，向北极进发！
 
   浩瀚的北极，是北纬66.5度以北一片冰封的海洋，岛屿，苔原，和边缘陆地，总面积约21万平方
公里。
北冰洋是世界唯一的终年结冰的白色海洋，海冰平均厚度达3米。北冰洋的冬季从11月直到次年4月
，长达6个月，而夏季仅7、8两个月。冬天的平均气温-30℃。而最暖月8月的平均气温也只达到-8℃。
 
   北极的冬天是漫长和黑暗的，但到了夏天，气温上升到冰点以上，植物复苏，海鸟欢腾，太阳永远
斜挂在南边的23.5度的天空中，毫不疲倦的温暖着期待中的北极熊，驯鹿，麝牛们。

   太阳释放的高能粒子与地球磁场的电磁作用，产生出艳丽曼妙而神秘的北极之光，让人类暇思沉想。

好了，不要等待了，让我们出发吧。

 

我们驾车从加拿大最美丽温暖的春城温哥华出发，沿途经卑诗省
，育空地区，饱览湖泊，青山，森林，山泉，冰川到达位于西北地区的最北终点Tuktoyaktuk(图克托亚
图克)。全程距离8300公里，其中有公路，沙石路，冰川路，往返共15天。全程驾驶优质越野车，4个
人一辆；

 

加拿大自驾游行程
日期 行程说明
 D1
7月20日 北京- 温哥华   飞机
从北京乘坐加拿大航空公司直飞到达加拿大西部重镇城市温哥华国际机场，抵达后在机场提取车辆，下午稍事休息，调整时差，适当安排游览温哥华市容等。
D2
7月21日 Vancouver温哥华—班芙 (840km)   （10小时）
温哥华依山傍海，气候温暖怡和，面积约3千平方公里，人口300万。多次被评估为全球最适合人类居住的城市，是航海，旅游，滑雪，打猎胜地。
从温哥华出发沿1号公路到班芙国家公园,后换93号公路到路易斯湖.欣赏沿途美好风光.
 
 D3
7月22日 班芙—Prince George(乔治王子城)（600KM）
 
早餐出发游览莫林湖、路易斯湖.露易斯湖城堡酒店、午餐后游览世界七大奇迹之一哥伦比亚冰原后前往乔治太子城,向北极出发.

 

 

加拿大穿越

D4
7月23日 Prince George（乔治王子城）—Fort Nelson（尼尔森堡）（820km）
早餐后继续沿Hwy-97向北行进，约310公里后转行 Hwy-29约140公里再返回Hwy-97继续向北370公里到达尼尔森堡。预计时间10小时。
这是个木材和天然气为经济主体的，仅有5000人的小城，但却是通往加拿大西北的育空地区和美国阿拉斯加的必经之地。当地野生动物资源丰富，各种鹿，以及狼，狐狸，还有棕熊，黑熊等，随时可以体验和野生动物的近距离和谐之美。另外，可以去天然温泉洗涤掉所有旅途的疲劳。
 
 D5
7月24日 Fort Nelson（尼尔森堡）-Yukon（育空地区）首府Whitehorse（白马市）(950公km)     
早餐后，带足路途中的午餐，沿Hwy-97（并称Hwy Alaska），向西北方向行驶约440公里后进入加拿大的育空地区，之后不断在育空，卑诗中沿Hwy-97，Hwy-1出出进进71公里后，预计时间6个多小时，抵达人口约1800人的沃森湖。值得一提的是此镇有个“路牌森林”，沿途的旅行者把各自家乡的路牌钉在这里留作纪念，越来越多，形成独特的一个景观。
继续回到Hwy-1（并称Hwy Alaska）并转向Hwy-4，行驶155公里后，再转向Hwy-97约65公里，再转回Hwy-1约220公里，到达育空地区白马市。这段行程预计时间4个多小时。
白马市的名字来源于育空河，因为上流河水湍急，水花高溅如同白马， 白马市也被称之为野生之都，四周环山傍水，四面山水锦绣。人口约24500人。白马市历史悠久，19世纪初蜂拥而至的淘金人建立起这个城市并延伸到内河航运。二次大战期间，为了战备需要修建的阿拉斯加公路（Hwy Alaska），成为当地经济的发展契机，人口也迅速扩大，使白马市成为战备和经济的北极地区重镇。
 
D6
7月25日
  白马城 - 道森市（535km）（7小时）
白马市是北美通往北极地区的唯一交通要道，每年接待近30万旅游者，上午参观著名的s.s 克朗代克号、长毛象博物馆，更可以详尽了解当初淘金者建立家园直到70年代建造3层高的“摩天大楼”等等历史，人物及文物。下午从白马向北方“北极光之都”道森城进发Alaska Hwy/ Hwy-2约12公里后，转道Hwy-2和Klondike Hwy，中间路过Carmacks（马卡斯）也是从地理上最适合，一年有三分之二的时间都会观察到北极光的地区。，Klondike Hwy的终点，全程行驶约7小时，就是道森。道森人口仅1800人，由于其矿产丰富而著名，美国著名作家杰克.伦敦也曾在此生活体验过。道森这个小镇，十分古朴的外貌中，却透着喧嚣的热情和开朗，明净的夜空，可以看到神秘姹紫瑙绿的北极光，让你暇思地球这颗美丽富饶的星球是多么受到浩瀚宇宙的钟爱。晚上还可以投身拉斯维加斯一样火热的娱乐场所里，大展身手，挑战金钱诱惑，还可以一览火辣刺激的美女舞蹈，让尖叫燃烧你的热血。
 
 
D7
7月26日 Dawson City（道森城）—Eagle Plains鹰原（ 370km）
 
从道森一早出发后，参观道森博物馆，了解当年淘金者的生活。开始游览美丽的北极路途风景，回到Klondike Hwy行驶约40公里到达其末端，然后换行沙石结构的Dempster Hwy，这条公路名称是为了纪念最早巡逻并寻找迷路失散淘金者的Dempster警官。先是沿着墓碑山脉缓缓沿奥吉尔维亚山脊而行，领略崇山峻岭的伟岸和气度，直到穿越北克朗戴克河，这段俊美的山路约有100公里，就到达墓碑山观察点，也是整个Dempster沿线从墓碑山到北岔山口的最高点，海拔1298米。之后缓缓下行，通过Dempster警官纪念碑，再经过蜿蜒曲折的奥吉尔维亚-皮尔山脉，跨过奥吉尔维亚桥后，抵达整个Dempster Hwy抵达Inuvik前唯一的加油，休息的驿站，Eagle Plains，然后在Eagle Plains安营扎寨并用餐。之后，可以欣赏难以置信的理查德森山脉所形成的绵延向北的山峦，这也是北美盛名的落基山脉的最北端了。预计全程时间9小时
 
 
 
 D8
7月27日 Eagle Plains（鹰原）——依努维克   （410km）
 
由于极地的缘故，已经没有日夜之分了。继续沿Dempster Hwy前行仅37公里，就进入了北纬66.5度的北极圈，简陋的北极圈标志却是这么的让挑战自然的人们激动异常。继续前行约85公里，中途穿过马克弗森堡（Fort Mcpherson），就到了Peel 河渡口，peel河摆渡时间是上午9点到午夜，之后，前行约67公里，是路途中的第二个河流Mackenzie河的渡口，渡河后依然是Dempster Hwy，140公里后，抵达加拿大西北地区的北极重镇Inuvik。预计行程时间10小时
 
 
D9
7月28日 Inuvik（依努维克）—申请北极探险证书—Tuktoyaktuk（图克托亚图克）—到Inuvik，( 360km) 飞机
早餐后进入因纽维克（INUVIK北极最北城市），申请北极探险证书因纽维克(INUVIK)意指人类的地方(PLACE OF MAN)，它位于北美68度，这里的标志性建筑景点是一座拱型圆顶大教堂(LGLOO CHURCH)和文化中心，在那里可以了解当地历史文化，教堂是在1958年由志愿人士所建造的。我们可以在加拿大最北端的邮局给家人或朋友寄一张明信片，并亲手盖上印有当地民俗的邮戳。游客可以在这里申请加拿大西北行政区政府颁发的“北极探险证书”。这里的夏天，太阳24小时都会挂在天上，只有在北极圈内，你才会有日不落的体验。这里是加拿大公路的尽头，也是人类通向北极之路的尽头。(END OF DEMPSTER HIGHWAY)
客人可以自己选择留在因纽维克或乘小飞机前往土库特亚克图克TUKTEYAKTUK看因纽特人部落，北极地下冰屋。涉足北冰洋这将是激动人心的一天，我们将乘坐小飞机飞行约一小时到达北冰洋小镇土库特亚克图克(TUKTEYAKTUK北纬69度26分，西经133度02分)，小镇是毗邻北冰洋的一个爱斯基摩人的聚居点，一年里有八、九个月的冰冻期，这将是本次旅行的最北端，我们将参观这个只有近千人的小镇，并真正的涉足北冰洋，这将是终生难忘的时刻。我们还有机会欣赏当地特有的地理奇观，“冰丘”(PINGOS)，冰丘是经过数千年地理变化而形成的特殊地质结构，冰丘内部是冰冻的核，外面被泥土包围，即使是盛夏也不会融化。如果有机会，我们会参观加拿大最北端最小的政府机构，傍晚返回因纽维克。
D10
7月29日 Inuvik（依努维克）—北极 - 鹰原 (410km)
早上出发，饱览北冰洋沿岸风光，观赏北极动物，放漂流瓶，途经北极圈，观赏北极驯鹿(CARIBOU)秋季大迁移，驯鹿都生有一对树枝状的犄角，幅度可达1.8米，由真皮骨化后，传出皮肤而成，每年更换一次，旧角刚刚脱落，新的就开始生长，驯鹿虽然温顺善良，却并非人工驯养出来的，北美的驯鹿全部是野生的。（而分布于北欧，主要由拉普人管理的驯鹿则属于大范围圈养的）。我们将事先准备好的漂流瓶放入北冰洋，每人在漂流瓶里写上你想说的话和你的照片，也许一百年后，后人在世界的某个海边捡到了你的漂流瓶，他在得到你祝福的同时也会为你祝福
D11
7月30日 鹰原—Whitehorse（白马市） （410km）
 
早上出发，沿戴珀斯特公路(DEMPSTER HIGHWAY)南下返回白马城，沿途可以摄影、野炊，一路行军一路歌……。
 
 D12
7月31日 白马城 –温哥华  飞机
早餐后，前往机场还车，乘飞机飞往温哥华，在温哥华都市繁锦的灯火中，扬眉举杯，结束北极探险之旅！Red-necked Grebe
D13
8月1日 温哥华
今天各位会员可以自由选择温哥华购物或选择温哥华一日游览（自费）。
D14
8月2日 温哥华 – 北京   
早餐后，前往机场结束愉快的北极之旅！    
D15
8月3日 北京
抵达北京    

 

最终行程根据出团前正式发布行程为准
报名截止：6月20日
出发时间：2011年7月20日左右，届时按照飞机票时间最后确认
活动收费：每人49800元
领队：赵湘杰
小费：    USD7*15=USD105
注：小费在飞机场直接付给加拿大导游
服务标准：往返国际机票和加拿大境内国内飞机、三星以上酒店，三餐（以西餐和当地餐为主），中文导游，自驾
租车费用，自驾车油费，过桥过路费、行程部分景点门票、国际境外保险。(机场转机或候机期间个人用餐自理)
不含乘坐北极圈小飞机170加币/人

 

二、 加拿大旅行须知
一.旅行证件：
为便于过境时各地海关查阅，应将护照、机票、身份证等各种证件随身携带，切勿放于行李箱；
二.行李：
1．手提行李每人限一件，规格不得超过20厘米×40厘米×55厘米；
托运行李每人限一件重量不得超过20公斤；
行李由本人搬运,国外机场饭店使用搬运员，由本人付小费，普通2美金/次。
2．请记住不要帮助别人带行李，下飞机后取到行李时，请务必不要拆掉行李条，待全体团员全部取到行李后走出
机场再动作；
3．在机场要注意行李，小心扒手。
4.特别注意：
在美国911事件以后，各国在安全检查时都非常严格，X光设备增加了强度，所以请不要在托运行李中放胶卷，否则胶卷会暴光。
在手提行李中请不要刀子等利器（包括指甲刀、剪刀等），否则会被没收。
三.海关：
1、中国出境每人可携带人民币6000元，美金3000（或其他外币相当于美金
3000），贵重物品需向海关申报；
2、海关检查非常严格，严禁携带水果、肉类、和违禁品、动植物；
携带超额货币一万美元以上必须申报，加拿大是无外汇管制国，人民币不可在加拿大兑换加拿大元。
3、您携带了手提电脑，摄像机，可变胶照相机等电子设备必须向海关申报。
四.边检：
1、对于中国、加拿大边检所提问题，请按照领队要求回答，入加拿大境时回答移民官问题有解答不了的请领队回答；
2、出入境请排队，按顺序办理通关手续，不得大声喧哗、大声讲话，礼貌回答问题。
五.气候及时差：
1.由于加拿大幅员辽阔，因此气候多种多样。
月份 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12
温哥华 2 4 5 9 15 13 18 18 14 10 6 4
班夫 -12 -7 -6 2 12 8 15 14 17 11 5 -2
多伦多 -5 -4 -3 7 19 13 22 21 9 4 -4 -9
蒙特利尔 -10 -9 -3 6 18 13 21 19 16 9 1 -7
2. 时差：加拿大全国6个时区，和北京的时差如下表。
时差表 与北京时差 4—10月夏时制
太平洋标准时间 温哥华/维多利亚 慢16小时 慢15小时
山岳部标准时间 班夫/杰士伯 慢15小时 慢14小时
中部标准时间 温尼伯 慢14小时 慢13小时
东部标准时间 多伦多/魁北克 慢13小时 慢12小时
大西洋标准时间 爱德华王子岛 慢12小时 慢11小时
纽芬兰标准时间 圣约翰斯 慢11.5小时 慢10.5小时
六.城市间距离：
1.北京/至温哥华飞行时间：11小时，至多伦多飞行时间：15个小时。
七.电 压：
一般饭店采用110伏特。插头型式：
八.饮 用 水：
加拿大自来水可以安全饮用，但水龙头热水不可饮用，饭店内没有热开水，喜欢喝热茶人，可自带热水杯。
九.电话：
1.    加拿大的大多数城市有“911”紧急求救服务。如果接不通，则拨“0”请接线员接通警察局或医疗服务中心。在收费的公用电话上拨打紧急求助号码是免费的。
2.   往中国打电话最好买电话卡（酒店电话很贵），电话卡反面有使用说明。
十.税金：
1.营业税：
GST税即商品和服务税，是7%联邦税，向大部分在加拿大供应的食品和服装征收。在纽芬兰和拉布拉多省
(Newfoundland & Labrador)、新斯克舍省(Nova Scotia)和新布伦瑞克(New Brunswick)省征收15%的HST税即统一营业税取代了省营业税(PST)和(GST).
2.旅游者税收折扣
非加拿大居民的旅游者，在他们带出境的一些商品可享受GST/HST的税收退。如果您希望申请GST/HST税的退还，请您保留发票。在任何海关办公室及大多数的旅游信息中心、免税店、百货商店和一些酒店中领取一份旅游者退税申请表。此外，魁北克省和曼尼突巴(Manituba)省还可您申请省级税收的退还。您可向适当的旅游信息办公室咨询。


三、  团员注意事项： 1、 入住饭店：在饭店内请保持安静，不要大声吵闹。房间二人一间（夫妻同房）为原则；请勿擅取房间内任
何物品，若要留纪念，请向饭店购买，所有私人电话费、饮料费、洗衣费等，由本人在退房时在前台付清；外出时请携带饭店名片，以备迷路使用。特别晚上外出务必带零用钱，以免除麻烦。
2、 小费：加拿大服务行业工作人员均以小费为生，按当地习俗每人每天要付饭店打扫卫生人员1加币小费。
3、 贵重品：请勿将贵重品放于房间内，可存入前台保险柜。
4、 必备药物：请必备普通感冒、晕机、肠胃药。
5、旅游团自费项目：请按照加拿大导游自由决定是否参加自费项目的娱乐活动。。
6、 请各位务必遵纪守法，尊重当地风俗习惯、法律、法规，维护祖国尊严，按照约定的集合时间上车，保证旅游行程的顺利完成。
7、注意：加拿大宾馆房间严禁吸烟！如果吸烟的客人必须提前预定吸烟房间，方可吸烟，不然将会得到宾馆罚款处理。
8、加拿大宾馆的电视机多数有自费选择观看的项目，您打开电视机后，一定不要乱按遥控器，一面选择到自费项目上；
紧急电话（救生、消防、警察、医院）：911
四、加拿大驾车注意事项：
1、加拿大交通概况
　　加拿大交通方便，最基本的交通工具是飞机和汽车，铁路也很发达，一些大城市的地铁四通八达。加拿大的长途巴士因其快捷、舒适、价廉而很受欢迎。长途汽车公司有好几家，路线最广的是灰狗长途汽车公司(Grey hound)，除加拿大国内各地外，还可通到加拿大。 加拿大铁路Amtrak是公私合营的公司，干线长达四万多公里。
　　2、旅行注意事项
　　搭乘公共交通车辆要注意自己的钱物，留心车内的动静，如发现异常赶快告诉司机处理，自己不要随便介入。等车时要和其它搭客站在一起，不要太靠近地铁站台或马路，以保证安全。如果是夜晚，一定要在灯光明亮和有人
的地方等车。 上车后假如乘客稀少，要坐在尽量靠近司机的地方。下车的站和回家的路尽可能选择人多灯亮的地方。 出门旅行要照看好自己的东西，不要交给不相识的人看管，也不要随便答应替不相识的人带东西或托运行李。
　　3、在加拿大租车开车相关注意事项：
　　租车类型：
　　高级车(Premium)：这类的车大约可容纳五人，并放三大件及五小件行李。车型如 Mercury Grand Marquis，四门。
　　有关驾照：
在加拿大及加拿大租车，您需要持有有效的本国驾驶执照翻译件、原件和国际驾照，经过翻译认证后才能够租到车，并在加拿大境内合法开车。

　　租车保险：
　　以下是加拿大最常见的租车险：
(1)、碰撞险〈collision damage waiver又称Loss Damage Waiver〉简写是 L.D.W. 或C.D.W，主要保租来的车的损毁或失窃(车身碰撞险)。但是并不包含第三者损毁(第一方为租车者，第二方为租车公司，第三方为
车祸时另一方驾驶)或对方的损失(对方驾驶所造成的损失)。有些租车公司又称这项保险为Physical Damage Waiver，简称 P.D.W.。
　　(2)、延长险〈Extended Protection〉，这种保险有包括医疗及责任险，是保护您自己在被对方求偿〈claims〉时所用(保对方)，同时也确保您自己及乘客在对方於事故发生後逃跑或对方没保险时所造成的医疗费用。该项保险有时又称为Supplemental Liability Insurance，主要是付或付超过个人或公司保险所保的理赔金额上限，如果你个人或公司没有保险，你可以买这项保险。
　　(3)、还有一种叫个人险〈Personal Protection〉又称为 Personal Accident Insurance又称Personal
Effects Insurance，简写是 P.A.I. 或 P.E.I.。主要保租来的车所造成己方驾驶及乘客的伤亡(保医疗费用及车
内的财物损失)，为一次性付款(One-timepayment)。
　　取车还车：
　　取车时，一般租车公司都会注明油箱内的汽油多寡，汽车是否有任何的损坏(内部及外表)。并且要求顾客做一个巡视(Walk-through)，以确定是否有任何的新伤。如果顾客发现汽车有任何的损伤，应记录在租车合约中，并要求租车公司的人员认证(签字)，以免还车时需要赔偿该项损失。
　　还车时，如果油箱内的油没有按照规定加满，租车公司会多收加油费，所以请将油箱内的油加到符合合约上的要求(看合约上的规定)。
　　驾车安全须知：
　　在加拿大开车，如果发生车祸，不管是谁的错，最好不要先承认错误，如果自己承认错误，将会招来赔偿的责任。让保险公司去和对方协调责任归属。并且一定要向对方要求如地址〈Address〉、电话〈TelephoneNumber〉、
姓名〈Last and First Name〉、车牌号码〈License Plate Number〉、保险公司电话〈Insurance Phone　Number〉、公司名称〈Insurance Company Name〉、车辆注册证〈Vehicle Registration〉等资料。如果有目击者，也一定要向目击者要电话及姓名。在加拿大驾车，安全带或安全帽是必须的。可以保护自身的安全之外，也防止警察抓。
在加拿大，行人有先行权，行人是指步行的人或者是使用以人力为动力的交通工具如溜冰鞋，滑板等，但骑自行车的人除外。行人的定义包括使用轮椅的残障人士。保持安全的跟车距离，注意！保持距离，以策安全。加拿大汽车皆靠右侧通行。

本次北极之旅是北京目标行动汽车俱乐部自2008年之后再次经过修改后举办的活动，有第一手实际操作经验；原来返程从白马自驾回到温哥华，改成了异地还车后从白马乘飞机返回温哥华；节省了时间，增加了温哥华旅游。计划在2009年7月15日出发，全程17天，参加会员从北京直飞加拿大多伦多，参观完尼亚加拉大瀑布后飞往温哥华，然后从温哥华驾驶越野车穿越北极；
本次活动采取提前报名预订的方式，凡是报名的会员数显缴纳5000元报名费；提前进行加拿大使馆签证；进行前期准备。
大约每人的活动费用大约49800左右；活动押金每人10万元人民币，返回中国后立即退还全部押金；
即日起开始报名，出发时间7月20日左右,5月31日报名结束；开始预约加拿大大使馆签证和预定飞机票。
活动说明：
第一批已经于2008年7月16日正式出发了，会员反应非常好；大家自驾车在加拿大路边看到许多野兽，如黑熊、野牛、梅花鹿等；
第二批将总结和调整第一批不足之处，以更好的服务完成第二批北极自驾车之旅！
欢迎会员参加驾车穿越加拿大北极之旅！
 
自驾游网

从加拿大温哥华驾车赴北极的确是值得一去的地方，也是极限
高端的探险线路，以下是这次活动的纪实，请提出宝贵的意见！
 


7月16日 星期三      晴 （北京—温哥华）飞机
北京时间7月16日13：50，国航CA991航班终于起飞，我们的北极之旅也终于起航了。承载着北京目标行动汽车俱乐部一行7人飞向加拿大温哥华。飞机从北京起飞后，一直向北，经过西伯利亚、楚科奇海、白令海峡，进入阿拉斯
加上空、加拿大育空地区再向南到达温哥华。国航这趟班机的航线实际飞经了部分北极地区。别看这里非常寒冷，
对飞行来说却是很好的航线，早年冷战时期，北极的冰海下美苏的核潜艇时常穿行，这里也是军事禁区。如今飞机
经过这条航线，比直接跨越太平洋飞行时间缩短，不用中途降落，而且北极上空气流平稳，飞机很少颠簸。向下望
去，一片崇山峻岭，有的山顶上覆盖了冰雪，河流、湖泊夹杂在山间，这想来就是落基山脉的一部分，由于接近太
平洋，看到的便是山水相间的峡湾地形。
11个小时的飞行在加拿大当地时间中午11：50到达加拿大第三大城市温哥华，他位于加拿大的西南角，离美国很近
，是太平洋沿岸最大的港口城市。得天独厚的地理位置，使得这里气候宜人，冬暖夏凉，被称为最适于人类居住的
城市之一。一走出机场我们就已经感受到这里的空气是多么令人舒畅。我们的导游是一位多年从香港移民过来的黄
先生，他个子不高，做事情很干练，人也很热情，和我们一见面，就好像多年的老朋友。因为在国内我们就已经将
租赁的汽车订好，而我又是赫兹公司的金卡会员，所以在很短的时间就把汽车租赁手续办完了。我们租了一辆福特
越野车、一辆雪佛来商务车，回到酒店我们稍事休息了一下，就开车出去导游带着我们去了当地很好的一家香港餐
厅吃午饭。温哥华的华人很多，路边商店有不少中文的招牌，去商场里走了走，很多商店的售货员都是华人，而且
也可以说汉语，温哥华人口不过130多万，其中华人可能就占了1/4，目前有30多万，是华人最集中的地方。
 吃完饭后，我们一行游览了史丹利公园、伊丽莎白公园。　温哥华市内公园遍布。全市共有100多个公园，其中最
负盛名的自然公园是史丹利公园(Stanley Park)位于温哥华的西北部，与北岸的西温哥华和北温哥华以狮门桥相连
。史丹利公园始建于1888年，其实，早在温哥华成立之时，温哥华市的创立者就将史丹利公园的用地规划出来。其
象征北美印第安文化的图腾柱(Totem Poles)是史丹利公园的重要景观。在公园内有海滩﹑湖泊，我们在山谷处可
以远眺金融区毗连的高楼大厦和海湾、狮门桥、格罗斯山的360度美景，并深入森林去欣赏各种彩色树种，另人惊
喜的是公园中的很多树木的年龄都有上百年以上。史丹利公园公园内有限速30公里的汽车专用道，和分布各主要景
点的停车场，停车场都设有收费机，可以钱币或信用卡支付，取得停车票后，将其置于仪表板上方即可。
　　伊丽莎白公园是由一废置了的采石场所得之碎石而建成，面积五十二公顷，是全市最高点。园内设有各种花园
展览，如玫瑰园、采石园等。夏天的时候，女皇公园内的景色美得令人窒息。加拿大人很喜欢运动，公园就是天然
的运动场，有跑步的、有骑自行车运动的，还有滚轴运动的，总之都很悠闲。
在结束了下午的游览，晚上我们在当地很富盛名的一家海鲜餐厅晚饭，我们品尝了鲜美的龙虾、加拿大大螃蟹。讨
论了一下明天的安排，16天内要开车往返9000公里，行程还是比较紧张的，今天晚上得好好休息，可惜温哥华这么
美丽的城市难有机会深入看一看了。


7月17日 星期四     阴转小雨  温哥华—班芙（行驶里程1124 km）
由于时差的原因，晚上2点多钟就睡不着了，早上6点多钟又昏昏入睡，一阵急促的电话铃声把我从睡梦中叫醒。收拾好行李，在酒店用过早餐后，我们一路出发驶向班芙。虽然我们此行的目的是去北极，但是万里迢迢来到加拿大
一定要去班芙和哥伦比亚冰原。班芙国家公园，是加拿大西部五大国家公园之首。建于一八八五年，是加拿大历史
最悠久的国家公园。它坐落于落矶山脉北段，距加拿大艾尔伯塔省卡尔加里以西约一百一十至一百八十公里处。公
园共占地六千六百四十一平方公里，遍布冰川、冰原、松林和高山。我们驾车沿着洛矶山麓的一号高速公路驶向西
北， 很幸运的是在路边我们看到了棕熊，走了一段冰原大道，接近傍晚的时候，其中的一部车快没有汽油了，我
们只好又返回加油，加拿大因地广人稀，服务业不是很发达，错过吃晚饭的时间餐馆就打烊了，我们只好在一个服
务区加完油后的一个酒吧自助动手烤制食品，不过牛排、鸡排烤制的还是相当好吃，吃完饭后，天蒙蒙下起了小雨
，我们抓紧时间在晚上12点到达了班芙的酒店。我们入住的酒店依山而建，不但房间宽大，房间里的两张睡床大得
可以让河马打滚。
7月18日 星期五    阴转晴    班芙—乔治太子城（行驶里程720km）
经过一夜的雨水洗礼，早上的空气格外的新鲜，远处的雪山和班夫镇的特色，构成了一副美丽的图画。一早北上去
贾斯珀，路上经过有全加最美丽公路之称的冰原公路。游览了著名的莫林湖。莫林湖湖面海拔1887米，湖后面一排
山峰的平均海拔都在3200米左右。湖水是碧蓝的，湖面映衬着一排7座雪山，加拿大20元的老钞票的背面就是著名
的莫林湖，他代表着加拿大的象征。我们尽情的拍照，依依不舍的离开。我们继续开车前往露易斯湖，他坐落于加
拿大的班芙国家公园，位于班芙小镇西侧五十六公里处，因湖水含有冰川流下的矿物质，阳光下呈现清澈的蓝绿色
，一如蓝宝石般瑰丽，而被誉为“洛矶山脉的蓝宝石”。冬天的时候湖面是一个天然的溜冰场。 露易斯湖边的露
易斯湖城堡酒店（Chateau Lake Louise）历史十分悠久，最早建于公元一八八六年。酒店紧临湖畔，气派宏伟。
坐在豪华餐厅内透过高大的拱形玻璃窗眺望窗外迷人的露易斯湖，可谓心旷神怡。据说住在露易斯湖城堡酒店一个
晚上要2000多加币。午后，我们一路行车以最快的速度赶到哥伦比亚冰原，坐特制的冰原车到阿撒巴斯卡冰川去散
步。这条冰川融化的雪水分三路流进北冰洋，大西洋和太平洋, 不过也是年年水量见少，缩了很多。这片冰川现在
还有三百多米厚，所以开车上冰原上的司机说，他这辈子的工作还算有保证。这种车是特制的，可以在六十度的冰
坡上缓缓上下。轮子有一人高，据说一个轮子值五千美金。所以拉一趟游客来回顶多二里地，一张票要40元加币。
从冰原下来匆忙中开车来到了落基山脉中最大的湖泊：Lake Miunnewanka。大湖中涌出的瀑布形成的Cascade
Rrive河面景色宜人。
我们今天的目的地是乔治太子城因此还要驱车600公里，一路上夕阳西下的田园风光美不胜收，在路边看到了野鹿
，晚上经过一个小镇居然还能找到一家中国餐馆，小小的餐馆挤满了人，除了我们几个中国人外都是小镇上的人，
看来加拿大人对中餐是情有独钟。
7月19日 星期六    晴    乔治太子城—尼尔森堡（行驶里程877km）
早餐后我们沿Hwy-97向北行进，真正的踏上了去往北极的路程，中午时分，我们车队到达了一个小镇，这里也是通
往阿拉斯加高速公路的0公里处，我们在附近的肯德基餐厅吃饭，还遇到了嫁到这个小镇的一个新疆女孩，看到我
们就像看到了亲人，我们把从国内带来的一些小食品送给了她，她也依依不舍的和我们道别。 这个小镇还有著名
的铁路公园、博物馆，遗憾的是今天是周六他们也休息，所以没办法参观。一路上我们会近距离看到野生黑熊、还
有脱毛的野鹿。晚上我们在一家西餐厅吃了一顿正宗的西餐。尼尔森堡小城是个木材和天然气为经济主体的，仅有
5000人的小城，但却是通往加拿大西北的育空地区和美国阿拉斯加的必经之地。


7月20日 星期日  阴转小雨  尼尔森堡—育空地区首府白马市 （行驶里程968km）
早餐后，继续沿Hwy-97（并称Hwy Alaska），向西北方向行驶约440公里后进入加拿大的育空地区，　育空地区位于加拿大大陆的西北角，面积48.2万平方公里，约占全国面积的4.9%。它西邻美国的阿拉斯加，阿拉斯加公路在这
里穿过直达美国。人口约3.3万人，以首都白马市（Whitehorse），也称怀特霍斯市人口最多为24,000人, 较大的
镇有道森镇、沃森莱克镇和法罗镇等。育空地区为加拿大三个行政区之一，是北美唯一有公路可以进入北极圈的省
份。下午2点中抵达人口约1800人的沃森湖小镇，这里小镇有个“路牌森林”，沿途的旅行者把各自家乡的路牌钉
在这里留作纪念，越来越多，用木柱做成的几百条立杆上，来往的人们将各式各样牌子、车牌、路标、自制纪念标
志（如：铁管、铁板、动物角等）钉在木桩上，看起来仿佛牌照森林，颇为壮观。之前我们为此次行程做了充足的
准备，我们在北京也做了一块钢拉丝的牌子并且把我们此行的名称及我们的姓名都刻在了上面。现在这里的路牌已
经达到三万多个，我们也仔细的寻找中国人的足迹，由于正在下雨，路牌很多，遗憾的是我们没有找到一个中国的
路牌。看来中国人去这里的毕竟不是很多。旅游咨询处免费提供有锤子和钢钉供旅行者使用，在旅游咨询处有大量
介绍育空旅游区的各地方风光介绍，工作人员给我们每人发放了育空护照，这里记录了旅行者每到达一处可以加盖
旅游纪念章。
晚上在11点多我们到达了育空地区首府白马市，因为我们一路向北，天黑的也越来越晚了，所有的餐厅都打烊了，
我们只能在一家麦当劳晚饭了。


加拿大自驾游攻略

7月21日 星期一    阴转晴   白马市
白马市是北美通往北极地区的唯一交通要道，每年接待近30万旅游者，　白马市这个名字源于育空河上游的急流，河水湍急，水花高似白马故名白马急流，整个育空河流域长约3,000公里，早期淘金拓荒者沿着育空河追逐他们的
淘金梦, 到白马急流后上岸，此处也是印地安原住居民每年移居狩猎的停留点。沿途有古老的圆木教堂、圆木火车
站以及著名的克伦代克河Klondike等风光。1958年政府兴建水库调节水量，白马急流从此消失了。1950年白马被批
准为城镇，1953年正式成为育空地区的首府，将近一半的人为联邦政府、特区政府、市政府及原住民政府工作。
1898年的淘金潮，吸引了约25,000人到此安家落户，1900年兴建由阿拉斯加的史凯威经到白马市的铁路White Pass
，1942年阿拉斯加公路的兴建使白马市从原本的英国贸易公司驻扎的小镇，摇身一变成为繁荣的美式城市。
在白马城我们参观了著名的s.s 克朗代克号。它于1937年建成，往返于怀特霍斯和道森，前往下游需要一天半，烧
掉40根木头作为燃料，返回上游则要花3倍时间和燃料，是当时这一地区的主要交通工具，乘客主要是矿工和家人
。如今船只早已退役，停放在河岸上供人参观，随后我们又参观了长毛象博物馆，博物馆展示了史前的动物化石，
展示了冰河期后人类及动物的发展与演进过程。使我想起了一部非常有名的好莱坞大片《冰河世纪》，讲述的就是
这一段历史过程。【冰河世纪】英文片名为Ice Age本片描述在冰河纪这个充满惊喜与危险的蛮荒时代，因为一名
突如其来的人类弃婴，让三只性格迥异的动物不得不凑在一起，尖酸刻薄的长毛象，粗野无礼的巨型树獭，以及诡
计多端的剑虎，这三只史前动物不但要充当小宝宝的保姆，还要历经冰河与冰山各种千惊万险护送他回家【冰河世
纪】是福斯策划许久的喜剧动画巨片，全片以3D电脑特效呈现史前冰河时期的壮丽奇景。 
为了保证北极的行车安全，我们的越野车因为缺机油，在白马城的赫兹公司又更换一部，这也是进入北极最后的赫
兹公司租车点。
白马城有三家中国餐馆，这么偏远的地方还能有中国餐馆，说明了我们中国的饮食文化享誉海内外，我们在当地的
著名的一家中餐厅享用晚餐。

2012年还有这样的活动吗？什么样人可以报名？明年啥时报名？

7月24日 星期四   小雨转晴        鹰原—因纽维克（行驶里程370km）
这天的旅途是最有特别意义，早上起来天还在下着蒙蒙细雨，我安排好大家吃早饭，马上又去了旁边的修车行，老
板一直没有到，换了一位老师傅他知道了我们的情况，很热情的帮助我们联系因纽维克的修车厂，真是天无绝人之
路我们轮胎找到了，我马上告诉了大家，我们决定实行第一套方案。我们把车加满油，大家分散在两辆SUV车上，
行李也全部分装了，我和导游开着三条半腿的车走在最前面。这时候我心里是特别的感动，感动俱乐部的会员，在
关键的时刻大家齐心协力克服困难。因为下了一夜的雨，路非常的湿滑，我们小心谨慎的开车车向北前进了30公里
，路边有一处空场，立着一个木牌，上面写着“Arctic Circle”，这就是北极圈！此地是北纬66度33分，经度是
西经136度11分，海拔为651米。这里距离北极点还有2000多公里，但别以为到这里很容易，我们开车已经走了8天
，经历了一次爆胎。大家还是抑制不住内心的激动，我们带着国旗到了北极圈，拍照、呼喊。继续前进，仍然是在
高原上，雨慢慢的停止了，汽车已经被泥水糊上了，基本分不出是什么颜色了。
这样的路程走了两个小时，忽然前方的道路开始向下倾，出了山了，似乎眼前就是大海，下山几乎是笔直的大下坡
，路旁又恢复为矮小的针叶林和灌木。这时已经离开了育空地区，进入西北地区，前方行至皮尔河，需要通过渡船
摆渡过去，摆渡的时间也就大概8分钟，摆渡的工人在仅有的时间里用大水管子帮我们冲洗车辆，而且分文不取。
河比较宽，河水有些浑浊，。这里的海拔已经降到了15米，也不像山上那么冷了。路上一共需要跨越两条大河，除
皮尔河，再向北就是马更些河，这条河以苏格兰探险家Alexander Mackenzie的名字命名，他曾在18世纪沿这条河
航行直达北冰洋。马更些河目前也是北美著名的大河之一，长度甚至超过了密西西比河。这条河比皮尔河宽得多，
也需要渡船，摆渡的时间大约15分钟。这里的船工也是黄皮肤，但显得比印地安人要黑，风霜之色更甚，这就是因
钮特人。从资料上看，加拿大政府为了扶持当地土著的生活，为他们安排了各种合适的工作，渡船本身是免费的，
而因纽特人可以通过工作获得足以维持生活的收入。
370公里，在这几天中是行进是最少的了，但路程却较为艰难，我们只有在车上吃从鹰原准备的汉堡，恶劣的路况
让我们很难找到休息的地方。临近目的地伊努维克的时候，公路平坦多了，天也慢慢的晴了。我们车的轮胎终于顶
住了。沿途开始又出现并不高大的桦树林，还有一些小湖泊，过了一个小机场，右前行一段就来到一个三叉路口，
拐过去就终于进了城，又看到了柏油路。伊努维克位于北纬68度18分，西经133度29分，离北冰洋200多公里，地处
马更些河三角洲，河水从城市旁边流过，是西北地区北部重镇，有3000多人口，也是因钮特人聚居区，原来这里并
不起眼，目前已经成为开发北极研究极地系统的基地，也是北极圈内数得着的“大城市”了。已经晚上9点了，天
始终是亮的，现在正式极昼的时候，真的感觉不带黑夜的存在。城内两旁散落着一些建筑，没有超过3层的，都是
像活动房屋一样，每座房子的基座是建在木桩上，这样可以避免热量散失和雪水进屋。房子之间有纵横交错的管道
沟通，密如蛛网，这是热力管道。
街头能看到很多因纽特人，黄色近黑的皮肤，长而黑的头发，看不清年龄，穿着不能说破烂，却有点邋遢，三三两
两的站在商店、酒吧门口。当你从他们身边走过，他们会主动伸出手来，说声“WELCOME”，或者“我们是朋友、
是兄弟”之类，然后就是带有浓重口音的，不明其意的英语。当然，要想见到他们，更多还是在酒吧。不论是白天
还是黑夜，昏暗嘈杂的酒吧内，总有一些因纽特人坐在里面推杯换盏。晚上在我们住的酒店对面居然还能找到一家
经营中餐的饭馆。吃过饭后对面还有一家酒吧。你只需要在那里买上一杯酒或喝杯饮料就可以观看乐队表演、纵情
的跳舞。

7月25日 星期五      晴      因纽维克—图克托依亚克图克—因纽维克
 这几天的疲劳终于在昨天全都释放了，晚上睡了一个很香很香的觉。今天一天的行程很紧张，大家都要去“图克
托依亚克图克”，读出来象绕口令，所以我简称为“图克”，我们要订小飞机，所以抓紧时间安排大家在酒店用过
早餐后先是去访客中心领取北极证书，我和导游去提前联系好的修车行把轮胎换好，又马不停蹄去订到“图克”的
飞机。时间订在了下午的5点—9点的四个小时。因为没有了黑夜，所以就不觉得时间晚了。下面的时间大家参观了
著名的“雪屋教堂”，雪屋就是原来因纽特人所居住的那种圆顶雪屋，当地的发音是“Igloo”，如今因纽特人都
住进了政府建造的房子，很少有人掌握当年雪屋的建筑技巧，所以才有了这个纪念性的建筑。这个半圆形的建筑看
起来很简单，但在当地清一色的2层板房中间，就显得很特别了。教堂建于1958年，花费两年时间建成，当时造价7
万美元，直径23米，屋顶的十字架距地面约21米，还有个官方名称叫做“胜利女神”。
最激动的时候到了，我们的真正目的地也快到了，真正的要涉足北冰洋边，也是真正的因纽特人渔村。不过由于马
更些河口港汊纵横，夏季冰雪融化只能靠轻型飞机来往，只有严冬之时，河面全都冻上了，开车180公里两小时的
路程到伊努维克，大卡车可以通过临时公路运输生活用品。而我们一行10个人乘坐了小飞机40分钟就到达了“图克
”。
　　伊努维克一直就是因纽特人的家园，国内可能更熟悉“爱斯基摩人”这个称呼，4500年前因纽特人的祖先图勒
人跨越白令海峡来到北美大陆，当地印地安人称他们为“爱斯基摩人”，意思是“吃生肉的人”，原本是为了表示
对图勒人的厌恶，而这个民族自称“因纽特族”，在其民族的因纽提图语中，是“人”的意思。伊努维克(Inuvik)
的英文拼法和因纽特相近，实际上伊努维克的意思是指人居住的地方。北极地区自然环境恶劣，极不适于人类生活
，而因纽特人在这里繁衍生息数千年，可称世界上生活条件最艰苦的民族之一。为了生存，他们一成不变的延续着
类似原始公有制的社会组织形式，各种生活、渔猎技巧代代相传。自从上世纪中后叶，阿拉斯加等因纽特人生活的
地区发现石油等资源之后，大量移民来到此地，他们带来了现代文明、现代生活方式，几乎将因纽特人的传统彻底
打翻。因纽特人一夜之间从原始社会跨越到现代社会，生活富足的同时，心理上也会形成巨大的落差。现在的“图
克”有900人，镇上现有4名皇家骑警，只有一家出租车公司，出租车也只有9辆：6辆卡车和3辆面包车。镇上也仅
有一家汽车旅馆，接待我们的“爱斯基摩”导游告诉我们随着北极旅游的升温，他们也在抓紧建设一家新的酒店，
到明年的这个时候就可以接待客人了。我们参观了“爱斯基摩人”的冰屋，现在是他们储存过冬食物的地方，每家
分配一个小屋。随后我们真正涉足北冰洋“爱斯基摩”导游我们来的前一周，这里每天下午，天很冷，知道今天天
气才晴朗，即使站在北冰洋的边上没有一丝的寒意，随着全球的气候变暖，已经看不到了冰川。四个小时很快过去
了，大家依依不舍离开了“图克”。我们也真正的踏上了返程的路程。

加拿大-北极自驾游攻略-探险北极怎么走

7月26日 星期六      晴        因纽维克- 北极 - 鹰原 (行驶里程400km)
为了保证大家的休息，我把起床的时间推迟到了进中午，我又和导游去检查了汽车的轮胎和冲洗汽车，由于头天忘
了告诉我们两位会员的起床时间本来是想让他们好好的休息一下，他们起了大早赶了个晚集，我很抱歉。所以中午
选择了在因纽维克一家最好的餐厅带大家吃饭，吃完饭后加油、冲洗车辆后踏上了返程的路程。沿途尽情饱览北冰
洋沿岸风光，没有了轮胎的后顾之忧，大家一路快快乐乐的。晚上8点20分我们又回到了鹰原。因事先和餐厅打过
电话，所以到了后我们的饭已经端上了餐桌。
7月27日 星期日      晴转多云       鹰原 - 白马城  (行驶里程892km)
早上从鹰原出发，沿戴珀斯特公路(DEMPSTER HIGHWAY)南下走过390公里的沙石路面也就回到了戴珀斯特公路
(DEMPSTER HIGHWAY)的起点，终于我们的车辆又行驶在了柏油路上，没有了颠簸，一路行军一路歌……。回到白马
城，我们直接开车去了当地的一家中餐馆，庆祝我们的胜利。明天我们加拿大的两个朋友从白马就要飞回温哥华了
，虽然我们在一起只有短暂的几天时间，大家确结下了深厚的情谊。
7月28日 星期一      多云       白马城 -沃森湖（行驶里程465km）
     我们的车实在是太脏了，我决定大家在白马酒店休息一上午，我和导游开着两部车去刷洗，还有一部车更换
了机油。吃过午饭向温哥华进发了，大家又坐上了干净的汽车里，望着窗外美丽的景色真是美不胜收。
晚上7点半我们又回到了沃森湖城。这里就是著名的“牌照林“，来的时候一直在下雨，晚上吃完饭后大家又去那
里拍照。值得一提的是我们居住的这家小酒店原先是一个空军基地，1942年建设，是整个城市最古老的建筑，只有
12间的客房，最多居住24人。为了保持当时的原貌，卫生间、洗澡间都是公用的。进到屋子里，先要拖鞋，现在经
营这个小酒店的是一对来自奥地利的夫妇，他们原本来加拿大旅游看到了这里的房子，就决定留下来，定居在了这
里。屋内摆设的许多陈列品都是当时空军留下的，也算是文物了。

7月29日 星期二      多云     瓦森湖 - 圣约翰堡（行驶里程910公里）
早上8点从瓦森湖出发后继续沿原路从Alaska Hwy 转到到 Hwy-97公路， 圣约翰堡是历史最悠久的非原住民开拓的
地区，是连接卑诗和内陆草原省的交通要道，加拿大铁路和阿拉斯加公路的修建使得圣约翰堡成为一个拥有近2万
人口，北通阿拉斯加，东连阿尔伯塔，水草肥美，矿产资源丰富的富庶之地。
7月30日 星期三    多云  圣约翰堡—威廉姆斯湖—温哥华（行驶里程1320公里）
我们决定挤出一整天的时间在温哥华去维多利亚岛游览和观看鲸鱼，多以我们把两天的行程压缩到了一天，这个计
划也是在路上才决定的，提前请导游帮助订好了旅游的水上飞机，所以我们在早上5点就起床出发了，尽管路程长
路边的风景又美，视野好，因此我们没有感觉到任何的疲劳，在距离温哥华200公里我们走上了1号公路沿着飞沙河
一路轻松的到了温哥华。天还没有全黑下来，我们订了温哥华一家著名的“麒麟海鲜餐厅”庆祝我们圆满顺利的完
成穿越北极。全程9200公里的路程在全体会员齐心协力下，大家帮助大家克服了困难，在此我深深的感谢每一位。
希望我们还有更多的机会一起旅行，若干年后回想此行的一幕幕
一定会记忆犹新。8月2号我们一行顺利的返回了北京。

 

加拿大自驾车旅游攻略

7月22日 星期二  晴转多云    白马城 - 道森市（行驶里程560km）
经过在白马一天的休整，我们精神抖擞，早上向北方“北极光之都”道森城进发。。从白马城又加入了两位从温哥
华飞过来的两个新朋友，这样我们有三部车一起驶向北极。这里是Klondike Hwy的终点，我们快到达道森城的时候
，道路两边的育空河边残留着淘金人的足迹。道森城在淘金时代曾经是育空地区北美西岸地区仅次于旧金山的第二
大城市。
他曾经充满喧嚣与热闹，人口已从高潮时的4万人下降到了现在的2000人。
在进入道森城之前我们先开车去了道森的至高点的小山上，可以俯瞰这个小镇和令人心
旷神怡的育空河全貌。这里的天气变化无常，原本晴朗的天空一会又下起了阵阵细雨，道森
城依山而建、依水为伴，空气是格外的新鲜。晚餐我们在小城中很负盛名的西餐厅用餐，在
那里，可以享受著名作家杰克伦敦最喜爱的美食，也可以品尝当地出产的的育空啤酒。餐厅
的墙壁上悬挂着世界地图，地图上用五颜六色的大头针密密麻麻的挂上可从世界各地来这里
旅游和前往北极的观光客留下的印迹，我们在中国的版图上也找到了北京，每个人在那里也
挂上了我们的印迹。晚餐过后，我们在小镇上散步，道森城的整体风貌基本上还保持着淘金
热时期的原样。老酒店、老赌场、老节目、老建筑，甚至道森城里的道路仍然是当年的土路。
我们参观了城里最古老著名的“钻石牙格蒂赌场”，一览火辣刺激的正宗的大腿舞。。。，挑战
金钱诱惑。晚上12点从赌场出来，天依然亮着，这就是北极的神秘之处，也使得我们越来
越兴奋。

加拿大-北极自驾游攻略

7月23日 星期三   阴转小雨   道森市 - 鹰原  （行驶里程400km）
冒着朦朦的细雨，我们参观了道森访客中心和博物馆，博物馆里记录和留下了许多当年的淘金者带来的现代物品。早期的银行就是用帐篷搭建的，直接可以用金子兑换钱币。
从道森出发后，开始游览美丽的北极路途风景，行驶约40公里到达Klondike Hwy公路的终点。从道森到鹰原的路上
已经没有了任何可以停留吃饭的地方，所以我们带足了午餐向鹰原进发了。在Klondike Hwy行驶约40公里结束了沥
青路面换行沙石结构的Dempster Hwy。这条丹普斯特公路是加拿大境内唯一通往北极圈的公路，虽然名为
“Highway”，却是砂石路面，汽车前行车后暴土扬场，幸亏路上车少，否则一会车就是一阵烟尘， 这条公路名称
是为了纪念最早巡逻并寻找迷路失散淘金者的Dempster警官。这条公路最后的终点就是INUVIK。我们一直沿着墓碑
山脉缓缓沿奥吉尔维亚山脊而行，领略崇山峻岭的伟岸和气度，直到穿越北克朗戴克河，这段俊美的山路约有100
公里，就到达墓碑山观察点，这也是整个Dempster沿线从墓碑山到北岔山口的最高点，海拔1298米。之后缓缓下行
，通过Dempster警官纪念碑，再经过蜿蜒曲折的奥吉尔维亚-皮尔山脉，开始的时候车内气氛比较热烈，过了以淘
金热始作俑者卡麦克名字命名的小镇后路况越来越糟糕，因为海拔高，路面全部雨水伴着泥路，我们的车窗开始糊
上了泥水，公路的一侧仍然是深沟，汽车高速前进，给我们的感觉就是像坐飞机穿过云层，颠簸、迷茫。我们三辆
车都小心翼翼的行驶，地上不断的有尖石。路旁的树木越来越矮呈现在我们面前的是绿绿的草场和一望无际的大平
原，经过斯图亚特河大桥的时候，大家停下来休息，气温也越来越低了。
在离鹰原还有140公里的时候，我们的车右后轮胎爆胎了。我马上通知前面的车停下来，大家齐心协力仅用了20多
分钟就把轮胎换好了。可是我一直在担心，140公里的路上没有一个人烟、没有任何的停留地点，车就一直在颠簸
的路上摇晃着，我盼望着快点到鹰原。晚上7点半的时候我们准时到达鹰原平原旅馆。我赶快招呼大家去餐厅吃饭
，这里是去北极唯一的停留、吃饭、加油的地方别无选择。8点后餐厅就停止工作，我们赶在之前到达，旅馆的人
员已经是很不耐烦了。不过我们还是吃上了热乎乎的大盘鸡肉，很快使我们恢复温暖和力量。随后我和导游去了旅
馆边唯一的修车行，（在鹰原很多都可以称之唯一：唯一的旅馆、唯一的加油站、唯一的修车行。整个鹰原也就12
个工作人员）。只有一位工人带着他的两条打狗，他查看了我们的轮胎说已经是不能在修补了，他查了一下也没有
我们车型号的轮胎，我当时马上做了两个方案：第一：明早让修车行老板联络因纽维克是否可以买到轮胎，这样我
们就要冒险走360公里。第二：如果因纽维克没有，我们只好把车放在这里，大家搭乘2部车继续往北极进发。在这
里正好是丹普斯特公路走到一半的地方，前面34公里就是66度33分的北极圈了。接近北极圈已经是接近极昼了，晚
上12点天依然明亮，即便是夜里2点远处染上了一抹金色，西边的云彩被最后一抹阳光映得通红。
我坐在温暖如春的旅馆大堂享受着网络，看看国内的新闻，和公司的人聊着msn。外面开始下起了雨，我在担心着
明天的路程。这里所谓是一个镇子，其实只有一栋建筑，就是旅馆，一座小木屋，这里真的开始有了极地的感觉，
旅馆，霎时，别看只有这一间房，里面设施齐全，屋内环境一点不比大城市里差，餐厅四壁，陈设着各种标本：黑
熊、驼鹿、麝牛、北极狐。。。如同极地动物博物馆，当然，这里的房价也是我们出发以来最贵的一次，约是平常
的一倍。