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邮轮或将是恢复最困难的旅游行业之一

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南极企鹅 发表于 2020-3-19 12:47:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
商报讯(记者杨伊琳)


“本打算开了年去报名海乘培训,但看到新闻说几乎全球邮轮都停航了,我现在吓得都不敢辞职了。”从事国际物流工作的杭州姑娘穗穗(化名)是邮轮旅游的“终极爱好者”。年前,她好不容易下定决心要报名海乘,实现自己坐邮轮环游世界的梦想,可突如其来的疫情,让她陷入了职业生涯的深思,“这真不知道要等到什么时候。”

近日,全球疫情的蔓延再次给邮轮业带来了沉重打击。3月15日,皇家加勒比宣布,自即日起,暂停全球范围内的航线运营,直至4月11日。这是继公主邮轮、歌诗达邮轮之后,又一家宣布暂停全球所有航线的邮轮公司。此前,这些邮轮巨头已宣布暂停中国内地出发的航线,也因此面临不小损失,如今全球停摆让邮轮企业的经营雪上加霜。

多家邮轮巨头全球停航

热衷海外长线邮轮的杭州客人占比不多

实际上,在皇家加勒比宣布暂停全球航线之前,该公司上周就已宣布,暂停所有途经美国的邮轮,这一调整将至少持续30天时间。如今,该公司将停航范围扩大至全球。

据悉,皇家加勒比是目前世界上第二大的国际邮轮公司,从去年6月至今年2月初,该公司旗下“海洋光谱号”一直在国内运营,也是杭州邮轮市场上的主要航线之一。

除了皇家加勒比,全球最大邮轮公司嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮也宣布,将暂停其欧洲运营的所有航线至4月3日。

此前,由于新冠病毒感染了至少两艘公主邮轮上的乘客和船员,邮轮这一出行方式由于乘客聚集,空间封闭等原因,被认为具有较高的疫情传播风险。上周四,公主邮轮公司宣布将自愿取消其在世界范围内18艘船的航程,直至5月10日,还取消了今年夏季6月-9月从中国内地出发的全部航线。

整体来看,受到疫情影响,今年1月底至2月初,包括歌诗达邮轮、地中海邮轮、星梦邮轮等多家邮轮公司纷纷暂停了中国内地出发的航次。

新世界旅游邮轮部的负责人沈溶溶表示,杭州作为上海港邮轮的主要市场,近年来游客增长量非常迅速。“目前市场上,比较受杭州客人偏爱的分别是歌诗达旗下的‘大西洋(600558,股吧)号’和皇家加勒比旗下的‘海洋光谱号’,这两艘邮轮的出行日程多在5-6天内,人均价格在3000元左右,可以说无论是时间还是价格都比较符合大众口味。另外,‘海洋光谱号’主要停靠的日本东京、大阪、神户、北海道,俄罗斯的海参崴及菲律宾北部地区和‘大西洋号’的所停靠的日本鹿儿岛、福冈一带都是杭州人热衷的旅游目的地。”

对此,省中旅邮轮部的负责人凌洁也表示赞同。她透露,以欧美和南北极为主要航线的海外长线邮轮,时长均在30天左右,人均价格更是高达10万元以上,选择此类航线的客人占比不多。

杭州旅行社邮轮业务全线关闭

相对封闭的邮轮或将是恢复最困难的旅游行业之一

邮轮业的停摆是不少喜爱邮轮游的杭州客人们的噩耗,也让杭州旅行社也受到一定冲击。不少业内人士认为,邮轮业在今年的复苏之路将蒙上阴影。

沈溶溶透露,2017年可以说是邮轮旅游的“爆发年”,不少外资豪华邮轮集体来中国,杭州旅行社整包一条船的很多。不过随着邮轮线路的大同小异,同级别的邮轮供过于求,这两年杭州很多旅行社为了保险起见,多采用切舱或者以分销商的身份进行产品售卖。

“对旅行社来说,一般整包就意味着要同时销售2000-4000多人,风险过大。”凌洁说,目前邮轮业务全线关闭,按照这个情况发展,预计复苏可能要到明年。

同程旅游邮轮部的相关负责人也表示,根据文旅部的政策,跟团游仍未恢复,而且还要看各个邮轮公司的防控和恢复运营情况。

杭州海外旅游副总经理金岚坦言,相对封闭式的邮轮可谓是受冲击最严重、恢复最困难的旅游行业之一。“从业内角度看,邮轮既是交通工具,更是旅游目的地,在船上进行吃、喝、娱乐等活动,相对就需要投入大量人力及物资成本。邮轮一旦全线停航,想要‘止损’难度很大。同时,邮轮市场又涉及到出境市场,需要同时考虑到境外、境内市场环境。就目前疫情而言,以周边游、自驾游为主的国内旅游有可能最先恢复,而出境游则需要看海外国家对于疫情的控制,很有可能是最晚恢复的。”
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