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不要期望航空公司会自动退款

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从北极到南极 发表于 2020-5-11 23:52:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
尽管在COVID-19大流行期间取消的记录达到创纪录的水平,但一些航空公司却无法退款。
现金储备的减少和收入的减少使航空公司在处理资金方面更加保守,在某些情况下,使消费者负担了争夺钱的负担。
美国运输部裁定,如果取消与美国接触的航班,则客户有权退款。
客户可以通过电话或在某些情况下通过社交媒体或短信要求退款。
自3月初以来,航空公司已经损失了数十亿美元,因为它们被迫取消航班并在很大程度上中断了运营,同时仍在承担与运营相关的天文费用。

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几个人在机场等着行李:空的盐湖城国际机场。


汉莎航空是全球最大的航空公司之一,由于准备接受政府的救助计划,其每小时损失约为100万美元,而美国的航空公司也是如此。据《福布斯》报道,联合航空公司3月份每天亏损约1亿美元。

入库现金流量迅速下降,加上库房减少,使客机在如何分配资金方面变得更加保守,即使消费者有权要求退款。仅仅因为航班被取消,航空公司并没有跳到点击退款按钮,因此通常需要电话或其他客户发起的程序来获得资金。

这就是航空公司不会自动退还旅客的原因,以及您可以采取哪些措施解决潜在问题。

取消航班后,美国航空公司必须退款。
蓝屏:航班已取消的航班起飞面板。 路透社/迈克·塞加尔©REUTERS /迈克·塞加尔(Mike Segar) 一个航班已取消的航班起飞面板。路透社/迈克·塞加尔
美国运输部表示,即使目前航空业的情况,取消航班的旅客也有权退款。在接到乘客的投诉后,政府认为有必要提醒航空公司该政策,因为他们在取消航班后没有取回钱款。

每个国家/地区都不尽相同,但如果航班触及美国点,则必须遵守美国交通部的规定。取消了飞往美国的航班的外国航空公司可能会尝试以其他方式提出索赔,但可以通过向联邦部门提出索赔来追究责任。

也不必取消航班以获得退款。
商店上方的标牌:罗利(Delta)罗利(Delta)的登机口。 托马斯·帕里尼/商业内幕©Thomas Pallini / Business Insider 位于罗利的达美登机口。托马斯·帕里尼/商业内幕
如果航空公司在航班起飞前更改了预订(不包括出发日期的延误),则旅客可以要求退款,即所谓的时间表更改。每个航空公司的情况都不尽相同,但是如果延误时间足够严重,他们可以提出退款要求。

以下是一些航空公司的更改时间表退款的要求列表:

美国航空  (适用于2020年4月8日之后发行的机票):超过四个小时。
达美航空:“到达延迟时间为90分钟或更长。”
联合航空:“预定的出发或到达时间有明显变化。”
捷蓝航空:120分钟或更长时间。
由于冠状病毒大流行已经导致许多人重新考虑其飞行计划,因为需求不能证明其通常的航线和频率数量合理,因此航空公司正在不断更改其航班更改政策。自大流行开始以来,联合航空公司对其政策进行了多项更改,在航班延误数小时的旅客之间引起了强烈反对。

即使取消了航班,客户也要承担从航空公司索取退款的责任。
一群人站在人群面前:马萨诸塞州波士顿的达美航空售票柜台。 戴维·赖恩/波士顿环球报/盖蒂图片社©David L. Ryan /《波士顿环球报》 / Getty Images 位于马萨诸塞州波士顿的达美航空售票柜台。戴维·赖恩/波士顿环球报/盖蒂图片社
尽管在当前的大流行中,航班取消的客户似乎希望退款,但仍然需要客户实际要求退还资金。

如果航空公司要在没有乘客输入的情况下为每次取消的航班自动发出退款,那么他们会对那些希望重新预订而不是获得退款的人造成损害。

无论是必要的工作人员还是滞留的旅行者,仍然存在一些旅行需求,并且并非每个取消航班的人都希望退款。立即签发退款将耗尽可能转移到新航班的任何价值的预订,并在通常需要几个工作日的退款流程中存入资金。

对于大多数航空公司,此过程可以通过电话完成,其中一些技术更先进的过程允许在网站或社交媒体上完成该过程。
达美航空客户服务代表。 路透社©路透社 达美航空客户服务代表。路透社
随着取消请求的涌入逐渐消退,航空公司拥有多个小时的保留时间的时代已经过去。一旦客户设法联系到代理商,该过程对于大多数人来说仅持续几分钟。

一些航空公司还将允许乘客通过社交媒体渠道(包括Twitter)和其他组织(包括Spirit Airlines)提出请求,这将使您可以通过WhatsApp通过文本进行请求。最近几个月,航空公司不得不处理如此多的退款,以至于变得平凡。

那么,为什么在大多数飞机停飞后只为获得退款感到头痛呢?
坐在跑道顶部的战斗机:德国汉莎航空公司(Lufthansa)停飞的飞机。 Kai Pfaffenbach /路透社©Kai Pfaffenbach / Reuters路透 汉莎飞机在德国停飞。Kai Pfaffenbach /路透社
机票基本上是旅客给航空公司的无息贷款,只有在实际飞行时才能偿还。

预购机票带来的资金通过支付工资,购买飞机,日常运营和扩张,帮助航空公司保持业务发展。2020年3月,不仅关闭了水龙头,没有新的预订,而且客户希望立即退还所有款项。

“航空公司正试图维护他们的现金流,”航空业分析师和大气研究集团的创始人之一亨利Harteveldt,在三月采访商业内幕当问说为什么航空公司可能不会很快提供退款。

航空公司不愿慷慨地提供退款,而是希望客户拿取相当于商店信用额的代金券。提供优惠券可使航空公司保留已付款,同时延长还款日期。

Harteveldt解释说:“航空公司希望一旦情况恢复正常或接近正常水平,人们将按照他们的计划旅行。”

对于那些仍拒绝为已取消的航班退款的航空公司,有两种解决方法。
关闭一个标志:交通运输部长赵伊莲。 比尔·普利亚诺/盖蒂©Bill Pugliano / Getty 交通运输部长Elaine Chao。比尔·普利亚诺/盖蒂
如果消费者认为航空公司违反联邦法规,则运输部允许其提出投诉。该过程很漫长,需要人工审核,在该过程中,航空公司可以提供辩护证据,但可以帮助客户获得理想的结果,并可能导致航空公司被违规。

客户的另一种选择是与信用卡公司争执收费。
信用卡。 乔·雷德尔/盖蒂图片社©Joe Raedle / Getty Images 信用卡。乔·雷德尔/盖蒂图片社
客户的另一种选择是与信用卡公司争执收费。在这种情况下,双方都将提交证据以支持索赔,并且如果航空公司在指定的时间段(通常为60天)内未做出回应,则持卡人默认情况下获胜,并且信用额度将被永久保留。

在调查索赔时,大多数信用卡公司还将发行可在此期间使用的信用。如果持卡人遗失了案件,则可退还贷项。
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