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马其顿帝国版图

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航海日记 发表于 2014-4-17 22:17:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
古希腊文明的历史,马其顿帝国的兴起和衰败。“古希腊”是一个令人兴奋的名字,它在古代世界创造了前所未有的辉煌’从而使它成为整个西方世界当之无愧的文明摇篮。但是,古希腊从来就不是一个国家的名称,而是一个民族的称呼,是古希腊人对他们所生活区域的通称。最初,它指传说中的希腊人始祖所居住的希腊半岛中部偏北地区,后来范围逐步扩大到了希腊半岛、爱琴海诸岛,因而用以泛指所有希腊人聚居之地。

希腊世界主要包括希腊半岛、爱琴海诸岛和小亚细亚半岛西岸三大部分,位于欧、亚、非三大洲古代文明交汇要冲。美丽的爱琴海在古希腊东部,众多的海岛与小亚细亚半岛共同构成了东部希腊的广大地区,希腊本土位居希腊世界中央,东有爱琴海,西有爱奥尼亚海和亚得里亚海。从地理环境上来看,希腊地区的显著特色是群山连绵、海岸曲折、岛屿密布。从气候条件上看,这里冬季温暖湿润,夏季凉爽干燥,非常宜人,属于典型的地中海式气候。东地中海的小亚细亚、叙利亚与埃及,西地中海的意大利、法国与西班牙等地,由于同属地中海式气候,虽与希腊不在一地,但与希腊的自然环境极为相似,所以成为希腊人理想的殖民场所。

整个古希腊历史大致可以分为爱琴文明(青铜时代、早期城邦时代)、荷马时代(铁器时代、英雄时代)、大殖民时代(城邦兴起)、古典时代(城邦繁荣)、希腊化时代(城邦衰落)几个时期。其中,爱琴文明是全部希腊历史的起点。公元前2000年左右,克里特人在地中海建立起诺萨斯王国,由此开始了希腊人最早的海上事业。他们制造了一种木桨和船帆并用的柏树船,依靠两面舵橹行驶。这种船的特点在于船头高翘,中间甲板上有小舱,船尾有一个冲角。根据不同的用途,桨帆并用船大体上可分为装货的重型船和从事海战的轻型船两种类型。当时,克里特人海上贸易盛极一时,贸易范围已扩大到整个地中海区域,西至欧洲最西边的比利牛斯半岛,东达地中海东岸的腓尼基。公元前1450年左右,由于目前尚不清楚的原因,克里特文明突然间衰落。古希腊文明有一个从南部逐渐向北部推进的发展过程。自克哩特文明衰落以后,爱琴文明向北发展,借助于航海活动,在希腊本土兴起了迈锡尼诸城邦。希腊人航海的历史悠久而且影响巨大。在爱琴文明第二阶段,富于智慧的迈锡尼人运用成熟的航海技术,远征长期与其争夺海上霸权的小亚细亚半岛西端的特洛伊人。经过荷马时代的倒退以后,公元前8世纪古希腊进入古风时代,这是希腊人向外大规模探险与殖民的时代,也是城邦重新建立的时代。希腊史上发生过两次大移民和太殖民运动,第一次发生在公元前二千年纪末到一千年纪初,主要是北方多利亚人部落迁移南下;第二次发生在希腊城邦形成过程中,海外殖民城市成为希腊城邦制度的发源地。


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 楼主| 航海日记 发表于 2014-4-17 22:17:43 | 显示全部楼层
希腊早期的海外探险殖民,不同于古代民族一般的迁移,更不同于我矿所熟悉的近代资本主义殖民扩张。古希腊人的海外殖民往往由某一城邦发起,该发起城邦被称为“母邦”;母邦把部分公民迁移到海外某地,另立家园,形成新的殖民城邦,这就是“子邦”,再由子邦创立“孙子邦”,形成更多的城邦。它们彼此间保持若相互独立与平等的关系,丰F不存在政治上谁隶属于谁的问题。由于这种关系,母邦与子邦、孙子邦之间的经济贸易往来较为频繁,双方互通有无,皆可获利。广泛的殖民城邦进一步扩大了海外市场,使希腊世界东连接埃及、叙利亚,巴比伦等东方文明地区,南通往非洲内陆,北出黑海,西达中欧,构成了一个海洋与大陆相互交错,东方与西方密切联络、前所未有的地中海世界的经济贸易圈,远远超过仅限于地中海部分海域的爱琴文明的地域范围。

一般情况下,希腊人殖民扩张是有组织的城邦建立过程,移民往往由母邦提供领袖、船只和所需的各项生产资料,这样到达殖民点后可顺利地进行农工商贸活动。通过殖民的形式建立城邦,主要目的是为了解决母邦内存在的种种问题。其中,最常见的原因是人口增加与耕地有限的突出矛盾,也有的是因为土地兼并、破产失地而导致的农民谋生问题,还有谋求商业发展所需的原料和开辟市场问题,以及国内政治斗争中失败者的出路问题等等,这一切均构成早期希腊人在地理发现的基础上建立新城邦的原因。

大殖民时代,希腊人地理扩张主要有三方向:一是东方,由色雷斯经达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡到黑海沿岸建立贸易站,通过吸引大量移民,逐渐使之发展成殖民地城市;二是西方,到意大利南部、西西里,到法国南部和西班牙沿岸开辟殖民场所;三是南方,主要到北非的利比亚和埃及开拓殖民地。公元前750年左右,优卑亚岛最先开始殖民活动,岛上的希腊人向西远航,来到意大利南部那不勒斯附近的皮提库萨岛,在此建立起殖民点,组成了最早的殖民城邦。其后不久,又在皮提库萨岛对面的意大利土地上建立了丘米城。以此为起点,直到公元前6世纪的二百多年的时间里,希腊殖民者在广阔的地中海世界的探险、殖民与建邦活动开展得如火如荼。除了东面因有东方各国存在,仅在埃及、叙利亚建立少数几个商栈外,希腊人探险与殖民势力在南部抵达非洲的利比亚至突尼斯沿海海岸,西面进入意大利、伊利里亚(今南斯拉夫和阿尔巴尼亚)、西班牙和法国南部沿岸,北方进入色雷斯,并通过赫勒斯湾海峡进入普罗朋提斯海,又通过博斯普鲁斯海峡,直达黑海的广大地区(包括今土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯及高加索等地),在这些比希腊本土不知大多少倍的海岸地带,建立起众多的殖民城邦。据统计,在此期间参加殖民的希腊城邦(包括母邦、子邦、孙子邦)共有44个,在上述各地新建城邦在二百个以上,犹如雨后池塘周围彼此呼应的青蛙一样回。面对为数众多的分布于地中海、黑海地区的希腊城邦,古罗马政治家西塞罗形象地比喻说,它们就像一条密缝于“蛮邦原野”这片大织锦上的花边。

古希腊历史上最著名的探险家皮提阿斯(Pytheas,约公元前360-前290年),出身于马赛利亚(Massilia,今法国马赛)殖民地的一个商人家庭。他既是一名海员、商人,又是一名天文学家和地理学家,著有《大洋记》和((大地志》两书,现在都已经失传。公元前325年左右,他装备了一条船,带领25名水手和1名高价聘请的领航员,进行了一次具有重大意义的探险远航。他的目的是为了寻找一条商道,通过这条商道可以到达传说中的锡岛。他的航行可能是在得到一批商人的资助后开始的,总航程约7000海里,但此次探险所花费的时间没有记载。有一种说法认为,由于迦太基人封锁了直布罗陀海峡,皮提阿斯选择的航线是由马赛利亚出发,向东经爱琴海朝北进入黑海,上溯第聂伯河、维斯杜拉河而人波罗的海。另有一种说法认为,他出直布罗陀海峡,进人大西洋后,沿欧洲西海岸北上;然后向西经过日德兰半岛,在北海中向西北航行,到达设得兰群岛、法罗群岛,再南下经过不列颠群岛、比斯开湾,最后顺利返航。
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 楼主| 航海日记 发表于 2014-4-17 22:21:55 | 显示全部楼层
关于这次远航的情况,虽然古代著名学者亚里士多德、斯特拉波、渡里比阿、安拉托多尼、老普林尼等均有记述.世关于皮提阿斯的航路、发现等问题存在不少争论。不过,他的主要贡献似乎打消了人们的种种疑虑:他到达了北纬63'的地方,证明那里有人居住,在此之前人们到达的最北纬度是54°。他记载了所到之地持续一个月的白夜,这显然是指夏至前后的极地一带;还记载了一个“凝固海”的情况,说海水稠如糊状,船不能通过,也不能步行,只能绕航前进。这个“凝固海”,极有可能指分不清大地、天空和海洋的一片模糊的景物。他报道不列颠岛的总体概貌呈三角形,绕行一周约长40000希腊里(约合7000公里)。不列颠岛呈三角形比较符合实际,但绕行一周的实际长度约5000公里,与他的记录相差太大。他观察了大西洋潮汐,并在人类历史上第一次以月球运行的规律来解释潮汐现象。他还描述了比斯开湾的形状,并把它第一次描绘在地图上。他记载了图勒岛、丰桑岛、卡西威里德群岛等地的物产和风土人情,其中包括冻土地带生长的植物和当地人们的生活。他还计算出马塞利亚在北纬43。上(实际上是43'17'52”),黄道与赤道之间的斜率为23'49,。虽然他的记载有荒诞不经和夸大其辞之处,在很长时间里误导过很多人,但这次远航更新了人们对世界范围的认识,进一步拓展了人们的视野。因此,皮提阿斯被称为第一个极地地理探险家,同时也是第一位对海洋怍出科学考察的海洋探险家。

后期希腊的海上探险成果也很显著。公元前338年冬,北方马其顿国王腓力二世(公元前359~前336年在位)在科林斯召开泛希腊大会,马其顿王国在全希腊的霸主地位确立起来。两年以后,腓力二世在他女儿的婚宴上被人刺死,王位由其年仅20岁的儿子亚历山大王子继承。公元前334年,亚历山大大帝(公元前336~前323年在位)率领步兵3万人,骑兵5000人,开始了他惊天动地的远征行动。亚历山大率马其顿军队向东渡过黑海海峡,很快占领了西亚、中亚、埃及和印度西北部的广大地区。通过武力征服,他用不到十年的功夫,迅速建立了一个地跨欧、亚、非三洲的庞大帝国,就是闻名古代世界的亚历山犬帝国或马其顿帝国。公元前327年,亚历山大占领印度后,任命尼阿卡斯为舰队司令,希望考察从印度河口到波斯湾北岸的海路。这是马其顿统治期成果最大的一次地理探险活动。
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 楼主| 航海日记 发表于 2014-4-17 22:23:25 | 显示全部楼层
在向保护神宙斯献祭后,马其顿舰队按计划启程了。一开始舰队很顺利,航行一段时间后,来到一处又大又好的海港,尼阿卡斯将它命名为“亚历山大港”。这里风很大,为了避风和防备土人抢劫,马其顿士兵们在营地周围垒起一道石墙,舰队就停泊在这里。他们以大海里的牡蛎、淡菜和刀鱼充饥,在这里前后呆了33天。风力减弱后,尼阿卡斯率舰队离开亚历山大港,不久又来到一个险要的地方。这个地方的水道位于两座极度狭窄的山崖之间,舰队通过时左右两舷的船桨几乎能碰到山崖两边的岩石。几天以后,舰队驶入一个圆形海港,人口处非常狭窄,但港湾本身宽大开阔,水深而平静。据说,有一位娘娘最早在这个地区称王,当地人就把这个海港叫做”娘娘港”。马其顿舰队驶出港口后即遇上了大风浪,尼阿卡斯率领的舰队只能在海岛与海岸之间小心翼翼地航行。船员们发现,当地的海岛上丛林遍布,海岸上长着许多粗大的树木。后来,舰队又存-个港口停泊,因缺少必需的淡水补充,船员们只得到内陆去寻找饮用水。最后,他们从一个水坑里取了一些淡水带回船上。舰队驶出港口后即遇上了大风浪,尼阿卡斯率领的舰队只能在海岛与海岸之间小心翼翼地航行。船员们发现,当地的海岛密林遍布,海岸上长着许多粗大的树木。后来,舰队又在一个港口停泊,因缺少必需的淡水补充,船员们只得到内陆去寻找饮用水。最后,他们从个水坑里取了一些淡水带回船上。

当尼阿卡斯率舰队航行到卡巴那时,狂风大作,巨浪滔天,撞击着海岸。恶劣的气候条件使他们损失了两艘战和一艘大帆船,所幸的是由于舰队离海岸较近,对于船员的安全并尢大碍。余下的船员继续前进,后来来到了考卡拉。由于长期的海上生活,船员们倍感劳累,尼阿卡斯命令他们到陆地上扎营,养精蓄锐。经过一段时间的休整,舰队再次扬帆启航,不久到达了托莫拉斯。他们发现岸边有许多小屋,屋里的土著人光着半截身子。见到舰队和那些不速之客时,土著人感到非常震惊,于是手持粗大的石制长矛,摆开阵势,准备打退这入侵之敌。但是,和文明世界相比,土人显得很落后,穿的是单皮,浑身长毛,披头散发,满脸胡子。虽然他们的指甲坚硬,可以撕开鱼、肉之类的食物,但他们处于石器时代,根本不是训练有素的马其顿人的对手。所以在交战中,有的被打死,有的被活捉,只有一小部分逃脱,躲进了山林。

尼阿卡斯指挥舰队沿海岸继续航行,到一个叫做卡利巴的地方后抛锚上岸。岸上有一个村庄,村庄附近长着椰枣树,椰枣呈绿色,还没有成熟。村民们非常好客,他们给马其顿船员送来了羊和鱼等食物。这里近靠海岸,羊没有草吃,只好吃鱼,所以羊肉与别的地方不同,吃起来鱼腥味十足。离开卡利巴,舰队航行到达达苏伊扎,此时船上的粮食快吃完了,船员们只好上岸寻找可以吃的东西。达苏伊扎附近岸边有一个小镇,镇上的居民把用瓦盆烤熟的金枪鱼、烙饼和椰枣送给来自远方的客人吃,以示他们的热情好客。但是,尼阿卡斯却恩将仇报,竟然命令船员包围这个小镇子,逼着当地居民交出他们的主要食物——鱼粉。
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 楼主| 航海日记 发表于 2014-4-17 22:23:34 | 显示全部楼层


尼阿卡斯的舰队日夜兼程,沿着阿拉约海北岸前进。缺少食物对于他们来说已司空见惯,他们甚至吃过椰枣树叶。在特罗亚上岸后,船员们饥饿难忍,就去抢劫村民的粮食,还夺走了村民饲养的七头骆驼。当舰队经过“食鱼者”地区时,船员们不仅在这里第一次看见了大鲸鱼,吓得手里的船桨都掉了,而且还对“食鱼者”有了一定的了解:“食鱼者”趁潮退时捕鱼,捕的是退潮后搁浅在洼地里的鱼。他们把鱼网撒在水洼里,捞上许多大大小小的鱼。对那些又小又嫩的鱼,“食鱼者”当场就生吃。对那些大的咬不动的鱼,他们便把它们凉晒起来,晒干后砸碎,磨成鱼粉,做成鱼面饼。世上的事情真是无奇不有。据说“食鱼者”住的房子是用鱼骨盖起来的,屋梁也是冲到岸上的大鱼的骨头,屋门则是用扁平的鱼骨做的。

尼阿卡斯率领舰队穿过波斯湾与阿曼之间的霍尔木兹海峡,进入美丽的波斯湾。波斯湾东岸景象焕然一新,青山绿水,果树成林。尼阿卡斯要求舰队在阿那米斯停泊下来休整,他得知这里离正在内陆地区行军的亚历山大大帝很近,于是率一部分船员前去寻找他们的王。两军会师时,亚历山大几乎认不出尼阿卡斯一行了:他们留着长发,衣衫槛褛,面黄肌瘦,浑身带着盐渍。马其顿人的海、陆两支队伍各自重新上路后,尼阿卡斯率领舰队经波斯湾东岸中部,驶入北端的卡塔德尔比斯湖。湖水中的浅水部分有很多淤泥,泥深且粘。水手们为防备船只搁浅,就在浅水处插上标桩,费了九牛二虎之力才驶入深水区。不久,当舰队抵达幼发拉底河口时,尼阿卡斯获悉亚历山大此时正率大军向波斯都城苏萨推进。于是,尼可卡斯命令舰队改变航向,朝底格里斯河前进,并在一座浮桥附近与亚历山大统帅的陆军再度会师。至此,此次探险活动宜告结束。

后来,尼阿卡斯在《沿岸航行记》一书中详细记录了他的海外探险经历。亚历山大回到巴比伦后,曾派几支小分队考察了波斯湾。他还派遣阿拉克西克拉特环绕阿拉伯半岛,考察了从波斯湾到红海的海上航路。马其顿人的探险活动,拓展了希腊人的视野,增加了见识,促进了亚历山大帝国境内地区间的经济文化交流。
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